به گزارش افرنگ خبر /یکی از مخاطبان در این باره با زیر سوال بردن سیاستهای ترافیکی پلیس راهور نوشته است: پلیس خودش یکی از عوامل اصلی ایجاد ترافیک هست،ورودی یک بزرگره به بزرگراه دیگر را میبنده و ماشین ها را مدتی پشت ان نگه میداره یا ورودی بزرگراه را باریک میکنه که هم باعث ترافیک میشه هم تصادف(مدرس شمال در ورودی بزرگراه صدر)، بزرگراه را تنگ میکنه که این هم باعث ترافیک و تصادف میشه(مثل بزرگراه همت غرب به شرق بعد از سه راه ضراب خانه)،چراغ قرمز خیابان اصلی را بسیار طولانی تر از چراغ قرمز خیابان فرعی میکنه(مثل خیابان ولیعصر در چهار راه پسیان) من فقط چند مورد که برخورد داشتم را گفتم به طور حتم موارد دیگر هست که کاربران دیگه میتوانند کامنت بگذارند.

کاربری که خود را حمید معرفی کرده درباره این کامنت نوشته:من سالهاست که عصر ها مسیرم اتوبان صیاد میدان سپاه میدان بهارستان و همینطور رو به پایینه. با اطلاع میگم وقتی پلیس تو گلوگاهها نیست ترافیک روانتره. 

کاربر بی نام در این باره توضیح داده: واقعا خود پلیس از عوامل این وضعه ً. پلیس بعضی از مقررات جدی نمیگیره یا حتی بلد نیست. خطوط عدم توجه به خطوط علی الخصوص از ناحیه پلیس!

کاربر دیگری هم شهرداری را عامل ترافیک دانسته و نوشته: عامل اصلی اتوبوس های عریض و طویل بیشتر باعث ترافیک هستند اگه رگهای بده شبیه خیابان و گلبول قرمز شبیه سواری در نظر بگیریم حتی یک سلول بزرگ مثل اتوبوس باعث اختلال در حرکت خواهد شد.

ولی سخن ساده و کارشناسی شده ای را یکی از کاربران بیان کرده و نوشته: حمل و نقل عمومی خیلی ضعیفه و مردم مجبور میشن با وسیله شخصی تردد کنن.

مهدی هم به یک موضوع سیستماتیک در ربط ترافیک و کرونا اشاره کرده و نوشته: بخاطر فروش بنزین ساعت طرح ترافیک رو کم کردن بجاش ترافیک رو روزی ۴ ساعت افزایش دادن.

یوسف هم سخن او را تایید کرده و نوشته: اگر سازمانهای مسئول ترافیک تهران کمی از منفعت جویی خود کم کنند و ساعت ورود به طرح را کمی جلوتر بیاورند به مقدار زیادی حجم ترافیک کم خواهد شد.