به گزارش افرنگ خبر /

یک کارشناس بازار خودرو با تاکید بر اینکه پرداختن بیش از حد به موضوع واردات، توجه سیاست‌گذار را از نیازهای اصلی جامعه دور کرده، تصریح کرد که ترکیبی از عواملی چون کمبود عرضه، تحریم‌های بین‌المللی، مدیریت غیرحرفه‌ای و انتظارات درآمدی دولت در بودجه، زنجیره خودروهای داخلی و وارداتی را هم‌زمان تحت تاثیر موج گرانی قرار داده است.

مسیح فرزانه با اشاره به تحولات اخیر در بازار خودرو و شدت گرفتن قیمت‌ها، شرایط اقتصادی و رکود تورمی حاکم بر صنعت و بازار خودرو اظهار کرد: بازار خودرو در وضعیت فعلی با یک بی‌ثباتی و جهش کامل به سر می‌برد و عملا نهاد نظارتی و ابزار کنترلی موثری برای مدیریت آن دیده نمی‌شود که نشان دهنده وضعیتی است که ریشه در سال‌ها بی‌توجهی به رعایت استانداردهای ساختاری در این صنعت دارد.

وی ادامه داد: باید بپذیریم که قیمت‌گذاری دستوری یکی از آسیب‌های ریشه‌دار دو دهه گذشته هم بر صنعت و هم بر بازار خودرو بوده و در حالیکه صنعت خودرو در تمام دنیا متکی بر زنجیره‌ای پیوسته شامل تامین قطعه، لجستیک و حمل‌ونقل و نقل‌وانتقالات بانکی است؛ اما شرایط امروز کشور تحت فشار همزمان تحریم‌های بین‌المللی و تحریم‌های داخلی ناشی از مدیریت غیرحرفه‌ای، ابلاغیه‌ها، مصوبات و دستورالعمل‌های خلق‌الساعة قرار دارد که مجموعه این عوامل وضعیت کنونی بازار را رقم زده است.

این کارشناس بازار خودرو در پاسخ به سوالی درباره میزان تاثیر گذاری واقعی تحولات اخیر در بخش خودروهای وارداتی بر تمام شبکه بازار خودرو در کشور گفت:‌ بزرگ‌نمایی در این موضوع رخ داده؛ واقعیت این است که بیش از ۹۰ درصد از جامعه و خریداران و مصرف کنندگان خودرو، شامل افراد معمولی، کارمندان، کسبه و دانشجویان، با خودروهای داخلی سر و کار دارند و پرداختن غیرعادی و بیش از حد به موضوع واردات خودرو دو پیامد منفی به همراه داشت؛ از یک سو واردات را دچار حاشیه و التهاب کرده و از سوی دیگر توجه سیاست‌گذار را از کف جامعه و نیازهای اصلی بازار خودروهای داخلی دور کرده و کار به جایی رسیده که قیمت خودروهایی که امروز به عنوان خودروهای اقتصادی داخلی نام برده می‌شوند در بازار به نزدیکی دو میلیارد تومان رسیده است.

فرزانه ادامه داد: با این حال، انتظارات درآمدی دولت از واردات خودرو در بودجه و افزایش تعرفه‌ها، موجی از گرانی را در بازار ایجاد کرد که زنجیره خودروهای داخلی، مونتاژی چینی و وارداتی را تحت تاثیر قرار داد. اما افزایش قیمت خودروهای داخلی در هفته‌های اخیر نیز از همین حواشی و انتظار برای افزایش قیمت خودروهای وارداتی کلید خورد و از سوی دیگر عوامل بنیادی دیگری نظیر افت ۳۵ درصدی تولید و رشد نرخ ارز نیز در این افزایش قیمت نقش داشته‌اند.

وی با اشاره به حاکمیت رکود بی‌سابقه در بازار خودرو طی چهار سال گذشته گفت: با وجود کاهش شدید تقاضا و افت چشمگیر معاملات، قیمت‌ها در ایام اخیر سیر صعودی تصاعدی داشته‌اند و دلیل اینکه بازار در برابر کاهش قیمت مقاومت می‌کند و با وجود نبود مشتری، قیمت‌ها بالا می‌رود، کمبود شدید عرضه است؛ چرا که خودروسازان داخلی به دلیل عدم توانایی در افزایش پلکانی و درازمدت تولید، نمی‌توانند پاسخگوی نیاز بازار باشند و اقتصاد هوشمند بازار نیز به این کمبود عرضه به خوبی پی برده است.

فرزانه خطاب به مصرف‌کنندگان توصیه کرد: بهتر است در حال حاضر، خریداران از ثبت‌نام‌های درازمدت و پیش‌فروش‌های طولانی مدت خودروهای داخلی و وارداتی پرهیز کرده و چنانچه واقعا به خودرو نیاز دارند، بر اساس بودجه خود به بازار مراجعه کرده و خودرو را با پلاک و سند به صورت نقدی خریداری کنند.

وی در پایان هشدار داد: بسیاری از قیمت‌هایی که در فضای مجازی و پلتفرم‌ها اعلام می‌شود، قیمت‌های واقعی مبادله و عقد قرارداد نیست و مصرف‌کنندگان نباید مبنای تصمیم خود را بر اساس این آگهی‌ها بگذارند، بلکه لازم است برای دستیابی به میانگین واقعی قیمت‌ها به بازار مراجعه کند.

انتهای پیام