به گزارش افرنگ خبر /

کارشناسان هشدار دادند حدود ۲۰ درصد از خطوط راه‌آهن انگلیس به‌دلیل گرمای بی‌سابقه امسال، در معرض خطر خروج قطارها از ریل قرار دارند.

حدود یک‌پنجم خطوط راه‌آهن انگلیس روی خاک رسی ساخته شده‌اند که هنگام خشک شدن بسیار سخت می‌شود و با انقباض و ترک‌خوردگی می‌تواند باعث جابه‌جایی یا نشست سازه‌های ساخته‌شده روی آن شود.

صندوق سرمایه‌گذاری زیست‌محیطی «ریبالانس ارث» (Rebalance Earth) اعلام کرد حدود ۱۸۰۰ مایل از خطوط ریلی در مناطقی قرار دارند که خطر خشکسالی در آنها زیاد یا بسیار زیاد ارزیابی شده است.

این یافته‌ها پس از خروج دو قطار از ریل در کمتر از ۲۴ ساعت منتشر شد که حادثه نخست در لوئیس،  شرق ساسکس ۳۰ زخمی برجا گذاشت. کارشناسان در حال بررسی نقش گرما و خشکی هوا و همچنین جابه‌جایی خاک در این حوادث هستند و شواهدی از خمیدگی ریل‌ها پیش از حادثه شرق ساسکس مشاهده شده است.

نیل انت‌ویستل از «ریبالانس ارث» هشدار داد خاک‌های رسی، از جمله خاک زیر خطوط ریلی لوئیس، پس از دوره‌های طولانی گرما و خشکی در برابر جابه‌جایی بسیار آسیب‌پذیر هستند. گزارش اولیه بررسی سوانح ریلی نشان می‌دهد خط راه‌آهن لوئیس روی خاک رسی و آبرفتی ساخته شده که نسبت به تغییرات میزان آب حساس و شواهدی از جابه‌جایی زمین نیز در این منطقه مشاهده شده است.

وی افزود: بازرسان همچنین بی‌نظمی در هندسه خط در مسیر منتهی به محل حادثه شناسایی کرده‌اند، به این معنا که ریل‌ها جابه‌جا شده یا تراز خود را از دست داده بودند و حرکت زمین یکی از عوامل احتمالی این وضعیت است.

سازمان زمین‌شناسی انگلیس چرخه انقباض و انبساط خاک رس را «مخرب‌ترین مخاطره زمین‌شناختی انگلیس در حال حاضر» توصیف کرد و هشدار داد این پدیده علاوه بر ایجاد نشست در ساختمان‌ها، می‌تواند ده‌ها میلیون پوند خسارت بیمه‌ای به همراه داشته باشد.

انت‌ویستل و گابریل ادجیل، تحلیلگر داده‌های مکانی، مناطق رسی سراسر انگلیس را بر اساس میزان خطر خشکسالی طبقه‌بندی کردند و سپس این اطلاعات را با موقعیت تمام ۱۰ هزار مایل خطوط ریلی انگلیس تطبیق دادند.

ادجیل گفت: انقباض نامتوازن خاک زیر خطوط راه‌آهن می‌تواند موقعیت و تراز ریل را تغییر دهد و بی‌نظمی‌هایی ایجاد کند که در نتیجه، اعمال محدودیت سرعت، تنظیم و کوبش بستر خط یا اقدامات اصلاحی دیگر ضروری شود.

طبق گزارش روزنامه تلگراف، در بخش‌هایی از انگلیس، به‌ویژه جنوب این کشور، خاک رس فراوان است و خطوط ریلی متعددی روی این مناطق ساخته شده‌اند. مهندسان دوره ویکتوریا به‌دلیل هزینه کمتر، زمین‌های مسطح و کم‌ارتفاع را برای ساخت راه‌آهن ترجیح می‌دادند.

انتهای پیام