شورای رقابت در تازه‌ترین اصلاحیه دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری (مربوط به مصوبه جلسه 869)، تغییراتی را در فرآیند قیمت‌گذاری و شرایط عرضه خودرو اعمال کرد؛ تغییراتی که برای نزدیک‌تر کردن فرمول‌های دستوری به واقعیت‌های تولید و بازار اجرایی شده است.

این اصلاحیه که بر روی تبصره‌های ماده 3 و بخش پیشینه دستورالعمل متمرکز است، سه نکته کلیدی را به دنبال دارد: اصلاح مبنای ارزی قیمت‌گذاری، به رسمیت شناختن نهادهای حرفه‌ای داخلی در ارزیابی کیفیت و لغو رسمی ممنوعیت ثبت‌نام برای دارندگان پلاک فعال.

در نسخه قبلی دستورالعمل (مصوب خردادماه)، مبنای محاسبه قیمت پایه رقابتی خودروهای مشابه خارجی، متوسط یک‌ماهه نرخ ارز حواله‌ای رسمی تجاری تعیین شده بود؛ نرخی که بسیاری از خودروسازان در عمل به تمام آن دسترسی نداشتند و همین شکاف، به زیان‌دهی تولید انجامیده بود.

در اصلاحیه جدید شورای رقابت، این گره باز شده است. شورا تأکید کرده که اگر خودروساز به ارز حواله‌ای رسمی دسترسی کامل نداشته باشد، ملاک محاسبه همان نرخ ارزی خواهد بود که در محاسبه قیمت تمام‌شده خودروی داخلی لحاظ شده است. این تغییر به معنای همسویی قیمت‌های پایه با هزینه‌های واقعی تولید است تا فشار ناشی از ناترازی‌های ارزی بر دوش خودروساز سبک‌تر شود.

علاوه بر این برای تعیین خودروهای مشابه خارجی جهت «ترازیابی» و سنجش کیفیت، وزارت صمت بیشتر به پیشنهادهای خودروسازان و مراجع خارجی اتکا می‌کرد.  اما اکنون به وزارت صمت اجازه داده شده است تا علاوه بر این مراجع، از ظرفیت «نهادهای حرفه‌ای داخلی» نیز برای تعیین ملاک‌های مقایسه استفاده کند. این اقدام گامی رو به جلو برای جلوگیری از خودمرجعی خودروسازان در فرآیند تعیین کیفیت و قیمت است و کمک می‌کند استانداردهای داخلی نقش پررنگ‌تری در مقایسه‌ها داشته باشند.

 همچنین موضوع لغو ممنوعیت ثبت‌نام برای دارندگان پلاک انتظامی فعال (که پیش‌تر در جلسه 816 شورا مطرح شده بود) رسماً در فهرست شروط حذف‌شده قرار گرفت. با این تصمیم، یکی از محدودیت‌های سخت‌گیرانه برای متقاضیان خرید خودرو از کارخانه رفع شده است. 

برای مشاهده دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری (مصوبه جلسه 543 شورای رقابت به همراه اصلاحات بعدی تا تاریخ 1405/06/24) اینجا کلیک کنید.

انتهای پیام/