به گزارش افرنگ خبر /
کریس روشلو، معاون اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA)، در حاشیه نمایشگاه هوایی «فارنبرو» گفت: این نهاد در حال رفع موانع مربوط به صدور گواهینامه و بازنگری مقررات است. وی افزود میخواهیم استانداردها بیش از حد محدودکننده نباشند و به صنعت اجازه دهیم مسیر نوآوری را هدایت کند.
سازمان هوانوردی فدرال آمریکا، سال گذشته، برنامه آزمایشی برای حمایت از استقرار هواپیماهای برقی با قابلیت برخاست و فرود عمودی (eVTOL) راهاندازی کرد. روشلو اظهار کرد دادههای بهدست آمده از این برنامه که با همکاری هشت شرکت در ۲۶ ایالت آمریکا اجرا میشود، به تدوین الزامات صدور گواهینامه برای این هواپیماها کمک خواهد کرد و هدف این برنامه، ادغام ایمن و کارآمد این فناوری و هواگردهای جدید در فضای هوایی ملی آمریکاست.
شرکتهای فعال در حوزه تاکسیهای هوایی برای دریافت مجوزهای لازم و تجاریسازی این هواپیماها رقابت میکنند زیرا تقاضا برای حملونقل شهری سریعتر و پایدارتر در حال افزایش است. این شرکتها معتقدند هواپیماهای برقی با قابلیت برخاست و فرود عمودی میتوانند مسافران را برای سفرهای کوتاه درونشهری یا انتقال به فرودگاهها جابهجا کنند و زمان سفر را بدون عبور در ترافیک کاهش دهند.
آدام گلدستاین، مدیرعامل شرکت «آرچر اوییشن» (Archer)، روند استقرار تاکسیهای هوایی را با توسعه مرحلهای خودروهای خودران شرکت «ویمو» (Waymo) متعلق به گوگل مقایسه و اظهار کرد: جهان از نحوه عرضه خودروهای خودران درسهای زیادی آموخته است. برنامه آزمایشی سازمان هوانوردی فدرال آمریکا این امکان را فراهم میکند که تاکسیهای هوایی ابتدا در چند شهر و در محدودهای کنترل شده به کار گرفته شوند تا مشکلات احتمالی سیستم پیش از گسترش گسترده برطرف شود.
سازمان هوانوردی فدرال آمریکا همچنین در ژوئن، نخستین پیشنویس از دو مقررات مورد نیاز برای لغو ممنوعیت پروازهای مافوقصوت بر فراز خشکی را که از سال ۱۹۷۳ برقرار است، ارائه کرد. این سازمان قصد دارد مقررات دوم را برای تعیین حدود مجاز آلودگی صوتی در هنگام برخاست، فرود و پرواز مافوقصوت تدوین و هر دو مقررات را تا اواسط سال ۲۰۲۷ نهایی کند.
خبرگزاری رویترز گزارش کرد، پس از نهایی شدن مقررات جدید، سازمان هوانوردی فدرال آمریکا و دیگر نهادهای ناظر باید فرآیند صدور گواهینامه برای هواپیماهای مافوقصوت نسل جدید را نیز انجام دهند.
انتهای پیام
ارسال نظرات
