در ابتدای این جلسه حامد عباسی نامی سرپرست شرکت بهره برداری مترو گزارشی از روند فعالیت‌ها در تمامی بخش‌های عملیاتی و ستادی این شرکت ارائه کرد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز ضمن تاکید بر استفاده بیشتر و بهتر از ظرفیت بخش خصوصی گفت: بحث قطارها و تأمین قطعات با اولویت بندی بر اساس ضرورت به جدیت پیگیری می‌شود. موضوعات مطرح شده در حوزه حمل و نقل ریلی مشکلاتی نیست که قابل حل نباشد.
جلال بهرامی با اشاره به اینکه فضاهای تجاری مترو باید هزینه‌های بخش بهره برداری مترو را تأمین کند تصریح کرد: در تمامی دستگاه‌ها بخصوص در شهرداری تهران، شرکت‌ها برای برون رفت از بوروکراسی اداری شکل گرفته اند اما بخاطر غلط بودن سیستم اداری، مأموریت‌ها به درستی انجام نشده و دچار عقب ماندگی در بخش‌های مختلف هستیم.
وی گفت: منابع مالی شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه باید از فضاهای تجاری تأمین شود چراکه توانمندی متخصصان داخلی در حوزه‌های فنی در این سال‌ها مشخص شده است و مشکلی در توان کشور برای مهار تحریم‌ها و برون رفت از مشکلات و تأمین قطعات مترو نداریم و نیازها با تأمین منابع مالی محقق می‌شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه با تاکید بر اینکه در راستای تحقق اساسنامه شرکت بهره برداری مترو نباید از هیچ تلاشی فروگذار بود و هر بخشنامه‌ای که اساسنامه را نفی کند و مانعی در تحقق شرح فعالیت‌ها باشد؛ از هر سمت و سویی که باشد قابل اجرا نیست و آن را باطل می‌کند افزود: هر زمانی که فعل خواستن صرف شود کارها قابل اجرا می‌شود و موانع برکنار می‌شود.
وی خاطرنشان کرد: اگر نتوانیم جایگاه بخش خصوصی را در شرکت بهره برداری مترو مشخص کنیم کاری نمی‌توانیم انجام دهیم.
جلال بهرامی با بیان اینکه ۸۹ درصد اقتصاد در دست بخش دولتی است افزود: دستگاه‌های نظارتی باید نگاه خود را تغیر دهند قرار نیست با اجرای این بخشنامه‌ها قطار حرکت شرکت را از کار بیندازیم. مردم حاکم ما هستند و ما خادم مردم اما ساختاری درست کردیم که خودمان را برتر گذاشته ایم و همین اشتباه باعث خروج سرمایه از کشور شده است.
